铁路巨头阿尔斯通转向 Nexa3D 的 NXE 400Pro 以 3D 打印替换脚踏板

       列车针对世界各地的交通出行而言都是十分重要的，但是随着它们老化，让它正常使用变得更加艰难。探寻更换零件一般是一个主要因素，这一般归纳为由于种种原因停工的部件。假如安装不了高质量更换零件，铁路线可能耽误人员及商品的运送，进而影响到她们自己的底线。

       阿尔斯通是世界上最大的铁路公司之一，当过时了脚踏板危及它很多运输队时，他就直接面对了这一问题。该企业需要一种更快且经济发展有效地维修列车的方式。阿尔斯通解决方案？3D打印。该企业寻找它在西班牙的 3D 打印和 3D 扫描仪产品负责人 Lorenzo Gasparoni 创建增材(AM)实践活动，以助其老化的列车维持运作，同时减少检修车箱所需的时间。

       阿尔斯通对3D 打印应该十分熟悉，以往曾和BASF Replique和Stratasys协作，应用AM 处理采购问题。但是，这一次，它期待留到其坐落于西班牙塞斯托圣乔瓦尼的制造和服务站内部结构，并必须 Lorenzo Gasparoni 来出任此项工作。两个人自 2019 年至今一直协作，但 2022 年年中，出现了一个最新项目：应用 3D 打印生产制造数以百计脚踏板，以替代老旧脚踏板。

       Lorenzo 着手工作中，并通过各种材料及包装印刷方式进行迭代更新，以变小进行此项每日任务的不二之选范畴。尽管他的团队的确探索了选择性激光烧结，但该企业最后着手于桶装光聚合，并且还探讨了来源于 Carbon、EnvisionTEC 和 3D Systems 的原材料。最后，阿尔斯通选了Nexa3D和NXE 400Pro，因为他具备开发者平台、大搭建容积、迅速打印速度与双组分树脂。

   “注塑工艺最低订购量超出 500 个零件，在这样一个总数下，每一个零件的成本费大约为 200 欧元。NXE 400Pro 并没有最低要求，每一个零件的成本费为 50 欧元，因而价钱更划算，”阿尔斯通 3D 打印和 3D 扫描仪产品负责人 Gasparoni 说。

应用NXE 400Pro，Lorenzo 每一个零件可节省 150 欧元，并可以从 10 小时之内应用汉高乐泰的xABS3843 树脂生产制造30 个脚踏板。这类树脂能与初始坐垫原材料 Lexan 相提并论，并且一个新的 3D 打印坐垫在施工前不需要进行后处理工艺。到现在为止，阿尔斯通的轨道列车早已装上 100 个更换脚踏板，并且有了这样的老系统，可以根据需要根据需求打印大量。

       阿尔斯通阐述了3D 打印能够为铁路线生产制造做出什么贡献，并传承了铁路线与西门子系统、DiManEx和Wabtec等企业合作的态势，将增材列入其加工过程。由于3D 打印技术的成熟，这种趋势正在加速发展趋势，假如阿尔斯通可以继续以小批量生产和低价生产制造高品质构件，那它将会成为维护保养旧火车最便宜实惠的形式。